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上海融瑞環保科技有限公司是吊鉤可視化、塔吊黑匣子、揚塵監測系統、塔吊監控系統、揚塵環境監測、塔吊風速儀、樓層呼叫器、主令控制器、人臉識別、風速儀等一系列環保設備的研發生產銷售為一體的專業化公司。

    秦皇島電梯超載保護器廠家 服務技術設備過硬

    更新時間:2025-06-08   瀏覽數:114
    所屬行業:工程機械 工程起重機械 施工升降機
    發貨地址:上海市嘉定區  
    產品數量:8000.00個
    價格:面議
    操作控制方式信號控制 配件適用對象塔吊 產品用途塔機安全監控系統 規格面議 產地上海 可售賣地全國 驅動方式交流 價格面議
    上海融瑞公司擁有一支強大的技術團隊,技術人員來自國內、外高校,研究所;此外,公司還與東京工業大學,德國漢堡工業大學,復旦大學,交通大學等國內外高校建立緊密的技術合作關系。依托國家的政策和扶持,為國內環保技術引進新型技術貢獻力量。 借助于我們優 秀的技術團隊以及豐富的海外資源,我們力爭立足環保揚塵處理行業,實現縱橫向產品多元化,技術多元化,大成套,一條 龍服務。
    該產品廣泛適用于0-10T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機,塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時,限制器聲光報警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號,分別實現靜態超載報警、動態極限報警。當重量達到限制重量時,輸出繼電器觸點信號,切斷電路,使升降機不能啟動運行。一.適用范圍及功能概述:軸銷式安裝(軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。三.主要特點:.限制器采用兩段3位數碼管顯示;分別顯示額定載荷值及實時載荷值,并于調試狀態顯示調試信息。2.克服升降機啟動時的慣性誤報警。4.具有故障自診斷功能,當系統故障或斷電時輸出超載信號。.傳感器結構緊湊,安裝方便。四.技術指標
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    超重限制器是由傳感器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成,將顯示、控制和報警功能集于一身。當起重機起吊物品時,傳感器產生變形,把載荷重量轉化為電信號。
    通過對吊車的起升結構的取力(重量傳感器)反饋到該儀表中進行采集,對比,讀取,判斷后顯示當前重量并對其進行相應工況指示,超過額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路,使吊車不能起吊重物,從而達到保護吊車及操作人員安全的目的。
    泛用于橋式類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(如塔式起重機、門座起重機)。
    應用領域:
    濟南微控科技自研發的超載保護器質量保證:一個月包退,一年包換,三年免費維修。 一.適用范圍及功能概述:
    該產品廣泛適用于0-99T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機,塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時,限制器聲光報警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號,分別實現靜態超載報警、動態極限報警。當重量達到限制重量時,輸出繼電器觸點信號,切斷電路,使升降機不能啟動運行。
    安裝方式:
    升降機軸銷式安裝(軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。
    曳引繩安裝檢測起重機鋼絲繩張力或繩頭板安裝。
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    當份量抵達限定分量時,升降機超載保護器廠家,輸出繼電器觸點信號,起重機超載保護器,堵截電路,施工升降機超載保護器,使升降機不克不及發起運轉。
    適用范疇及服從概述: 拓興電子TXCZ-2型超載眷注器實用于0-10T齒輪齒條驅動起落機,塞入式傳感器測量的起重機器。
    起落機載荷量達到響應限定分量時,限制器聲、光報警;管束儀或者輸入兩組繼電器輸出觸點旌旗燈號,河東區超載保護器,離別實現靜態超載報警、靜態極限報警。當重量到達限定分量時,輸入繼電器觸點信號,割斷電路,使升降機不能創議運行。
    超載保護器購買選擇濟南拓興電子
    超載保護器的指標有什么?
    技術手段指標: 電源:AC220(-15~+10%)V
    精度:1.0級 靈便度:<0.1%
    管束回差:<1% 工作溫度:-10~60℃
    儀器功耗:<10W
    傳感器過載能力:150%
    輸出觸點容量:7A/DC24V;
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    適用于各種類型橋式、門式起重機;
    單傳感器信號輸入,單組繼電器觸點輸出;
    模擬電路,通過調節內置電位器調零和標定;
    適用范圍:5 ~ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構;
    動作誤差:-3[%]~+3[%](F.S);
    綜合顯示誤差: -5[%]~+5[%](F.S)。
    限制器(起升限位和運行限位)
    高度限制器:也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部,當吊鉤滑升到極限位置,便托起杠桿。壓下限位開關,切斷電路停車,再合閘時,吊鉤只能下降。
    行程限制器:防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側,主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板,當塔吊運行到這個位置時,極限擋板即碰觸行程開關的扳把,切斷控制行走的電源,再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
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